Den isolerande hylsan på motordelarna är helt fri från sprickor och löshet. Ledningsanslutningarna bör vara säkra och isoleringsmotståndet bör inte vara mindre än 0,5 MΩ vid en arbetstemperatur på 75 ° C. I borstanordningen krävs att den nedre kanten på borstlådan är 2 ~ 4 mm bort från ytan på motorns montering. Om avståndet är för stort hoppar borsten i borstlådan. Om det är en hård borste är det troligt att det kommer att brytas. Borsten ska vara glidbart flexibel i borstlådan och den inre ytan på borstlådan är slät. Den radiella dimensiontoleransen för det inre hålet i borstlådan är H10, och den axiella dimensiontoleransen är H8. Borstbredd och tjockleksdimension Tolerans D11. Klyftan mellan borsten och borstlådan bör vara 0,1 ~ 0,2 mm, gapet är för stort och borsten kommer att producera tangentiell svängning i borstlådan, vilket kommer att påverka den normala driften av de motoriska delarna; Klyftan är för liten, så att borsten sitter fast i borstlådan, vilket orsakar liknande bågen på den elektriska bågen bränner ytan på kopparringen.
Under översynen bör de motoriska delarna noggrant inspekteras: om motordelarna fungerar Tillbehör Motortillverkare Ytan är smidig, med eller utan brännmärken, streck och andra defekter. Arbetsytan krävs för att vara slät och det bör inte finnas någon rost och fett. Den yttre delen av de motoriska delarna bör vara ordentligt bundna och korrekt förseglade. Om det inte hanteras väl kan det buntas med ett icke-vävt glasband impregnerat med syntetiskt harts för att förhindra att det yttre läckage-glimmeret sprids när motorn körs. Matchningen av de motoriska delarna med axeln och samarbetet med ringarna och den isolerande hylsan bör vara fast. Använd en liten hammare för att knacka på kopparringen och kopparkogen, så bör det finnas metallljud.
Borsten ska vara i nära kontakt med ringen. Tryckskillnaden mellan borstarna bör inte överstiga 20% av dess genomsnittliga värde. En sårrotor asynkron motor med en borstanordning, den elektriska chocken på kortslutningsringen är jämnt kontaktad med bladet på motorns montering, och kontaktområdet är mer än 60%, för att undvika enfasdriften av rotorn eller överhettning av kontakten och förlusten av elasticitet. För ytan på de motoriska delarna, såsom svaga brännmärken, grop, borstmärken och andra defekter, kan du använda oljesten, finslipning och äntligen använda noll noll sandduk för att tända. Under normala omständigheter bör de motoriska delarna inte lätt vändas och livet kommer att minskas genom att vända en gång.
