De luftkonditioneringsfläktmotor är hjärtat i luftkonditioneringssystemet, ansvarigt för att cirkulera luft och säkerställa kylning och uppvärmning. Även om fläktmotorer i allmänhet är utformade för att vara robusta och hållbara, är olika fel oundvikliga under långsiktig drift. En grundlig förståelse av orsakerna, symtomen och lösningarna för dessa vanliga fel är avgörande för rutinmässigt luftkonditioneringsapparater underhåll och felsökning.
1. Lagring och onormalt ljud
Symtom: Motorn gör ovanliga ljud under drift, såsom skrikande, skarp slipning eller oregelbunden klickning. I svåra fall kan motorn sakta ner, fastna eller till och med misslyckas med att starta.
Professionell analys: Lager är hörnstenen i motorisk drift som stöder rotorn. Det finns två vanliga typer av fläktmotorslager: oljeinnehållande lager och kullager. Med tiden förångar smörjmedlet i oljeinnehållande lager eller torkar upp, ökar friktionen och genererar brus. Kullager kan bära och rost på grund av damm, föroreningar eller långvarig höghastighetsoperation, vilket leder till ojämn friktion mellan bollarna och de inre och yttre raserna, vilket resulterar i onormalt brus. Detta är en av de vanligaste fläktmotorns fel och är i huvudsak mekanisk slitage.
2. Motor spole utbrändhet
Fel symptom: Motorn misslyckas med att starta eller stannar omedelbart efter start, åtföljd av en brinnande lukt. Att röra vid motorhöljet avslöjar en onormalt hög temperatur.
Professionell analys: Motorspolutbränning orsakas av överström, överspänning eller överhettning. När fläktbladen sitter fast av främmande föremål eller lagren är låsta, kan rotorn inte rotera, vilket orsakar en kraftig ökning av strömmen i motorlindningarna, genererar betydande värme och bränner isoleringen. Dessutom kan en onormalt hög matningsspänning (överspänning) bryta ner isoleringen och orsaka en spole kortslutning. Dålig värmeavledning och långvarig hög temperaturoperation kan också påskynda åldrandet av isoleringsmaterialet, vilket i slutändan får spolen att korta eller öppna. Spolutbränning är irreversibel och motorn måste bytas ut.
3. Kondensatorfel
Felsymtom: Motorn har svårt att starta, långsam hastighet eller till och med ett brummande ljud, men kommer inte att rotera. För att försiktigt flytta fläktbladen gör det möjligt för motorn att rotera, men med en onormal hastighet.
Professionell analys: Startkondensatorn är en kritisk komponent i AC-motorer med enfas. Det ger en fasskillnad under start, vilket genererar startmoment. Kondensatorer tappar gradvis kapaciteten när de utsätts för höga temperaturer och höga spänningar under längre perioder. När kapacitansen faller under 80% av sitt nominella värde minskas motorns startförmåga avsevärt. Om kondensatorn misslyckas helt eller blir öppen cirkulerad, förlorar motorn startmomentet, producerar ett brummande ljud och misslyckas med att rotera. Detta fel kan vanligtvis lösas genom att ersätta startkondensatorn.
4. Controller eller Driver Circuit Board Failure
Misslyckande symtom: Fläktmotorn är helt svarande och kommer inte att rotera; eller dess hastighet är oberäknelig, fluktuerande; eller det svarar helt enkelt inte på styrsignaler.
Professionell analys: För Brushless DC (BLDC) fläktmotorer är förarens kretskort kärnkomponenten. Den integrerar hallsensorer, MOSFET: er (fälteffekttransistorer), förarchips och en MCU (mikrokontroller). Misslyckande med någon av dessa komponenter kan orsaka motoriskt fel. Till exempel kan en MOSFET utbränd på grund av överström förhindra att motorn tar emot en drivsignal; En skadad hallsensor förhindrar styrenheten från att exakt bestämma rotorpositionen och förhindra pendling; Och ett förarechip eller MCU med felaktig eller skadad programmering kan också få motorn att fungera. Dessa typer av fel kräver vanligtvis specialiserade diagnostiska verktyg och kan kräva utbyte av hela kretskortet.
5. Rotorstatorfriktion
Fel symptom: Motorn avger ett hårt, slipande ljud under drift. Demontering av motorn avslöjar uppenbara tecken på friktion mellan rotorn och statorkärnorna.
Professionell analys: Rotor-statorfriktion (även känd som "skrapning") är ett allvarligt mekaniskt fel. Möjliga orsaker inkluderar: allvarligt lagerslitage som leder till rotorcentrumavvikelse, motoraxelböjning eller överdriven tillverknings- och monteringsoleranser. Rotor-statorfriktion ger inte bara ett högt ljud utan genererar också höga temperaturer, skadar spolisoleringen och i slutändan bränner motorn. När detta fel inträffar är motorn vanligtvis oåterkallelig.
6. Fan Blade Collision med kanalen
Fel symptom: Motorn avger en "snapping" eller "klicka" -ljud under drift.
Professionell analys: Detta fel är vanligtvis inte relaterat till själva motorn, utan snarare till installation eller miljöfrågor. Exempelvis kan deformation av fläktbladen under transport eller installation, eller främmande föremål (såsom ledningar eller plastfragment) som faller i kanalen, få bladen att kollidera med kanalväggen eller andra främmande föremål under höghastighetsrotation. Även om detta inte direkt skadar motorn, kommer långsiktiga kollisioner att öka belastningen på motorn, vilket resulterar i ökad ström och värme, vilket i slutändan kan förkorta motorlivet.
