I design- och tillverkningsprocessen för fläktmotorer , den elektromagnetiska strukturen för statorn och rotorn är kärnelementet för att optimera motoreffektiviteten. Rimlig stator- och rotorkonstruktion kan effektivt optimera den magnetiska flödesvägen, minska magnetisk motstånd och öka magnetisk flödesdensitet och därigenom förbättra omvandlingseffektiviteten för elektromagnetisk energi. Vid utformningen av statorkärnan kan användningen av spelautomatoptimering, justering av spårform och exakt kontroll av tandbredd- och spårbreddförhållandet effektivt förbättra den elektromagnetiska fördelningen och minska läckagens magnetiska och harmoniska förluster. Rotordelen antar en ytmonterad eller inbäddad permanent magnetstruktur, som inte bara förbättrar magnetfältstyrkan, utan också förbättrar motorns effektivitetsprestanda med låg hastighet och hög vridmomentutgång. Dessutom har interlagningsisoleringsbehandlingen och stansningsnoggrannheten för statorlamineringarna också ett viktigt inflytande på att minska järnförlust och mekanisk vibration. Dessa designdetaljer är nödvändiga för att förbättra den totala effektiviteten.
Kontroll av luftgapslängden är en nyckellänk i motorstrukturdesign. Luftgapet är klyftan mellan statorn och rotorn, och dess längd påverkar direkt den magnetiska flödesdensiteten och den elektromagnetiska kopplingsgraden för motorn. Ett luftgap som är för stort kommer att orsaka flödesdämpning, öka magnetisk motstånd och därmed minska effektiviteten för elektromagnetisk vridmomentutgång; Även om ett luftgap som är för litet kan öka den magnetiska flödesdensiteten, kommer det också att öka tillverkningssvårigheterna och mekaniska risker, såsom bärande offset eller rotorskrapning orsakad av termisk expansion. I utformningen av fläktmotorer används därför exakt optimering och bearbetningsteknik för luftgap för att säkerställa effektiv drift samtidigt som man säkerställer mekanisk säkerhet.
Lindningsstrukturens utformning har också en betydande inverkan på motorens effektivitet. Koncentrerade lindningar och distribuerade lindningar har sina egna fördelar och nackdelar. Även om koncentrerade lindningar är enkla att tillverka och passar för produkter med hög kostnadskontroll, är deras magnetfältfördelning relativt ojämn, vilket kan leda till ökade elektromagnetiska harmonier och ökade kopparförluster. Relativt sett minskar distribuerade lindningar effektivt elektromagnetiskt brus och harmoniska förluster genom multi-slot-distribution och därmed förbättrar motorisk effektivitet. Den fina utformningen av parametrar såsom antalet varv, tråddiameter, spårfyllningshastighet och enhetlighet i lackbehandling av spolen är direkt relaterad till kopparförlustnivån och lindningstemperaturökningskontrollen. Därför används vanligtvis i högeffektiva motorer, exakt lindningsdesign och automatiserade lindningsprocesser för att säkerställa konsistens och värmeledningsförmåga.
Den geometriska utformningen av kärnlamineringarna är också en viktig faktor som påverkar motorns effektivitet. Med användning av hög magnetisk permeabilitet kan lågförluststålmaterial och montering av statorkärnan genom en stämplingsprocess inte bara effektivt minska järnförlusten, utan också optimera kärntjockleken och staplingstätheten för att förbättra konsistensen av mekanisk styrka och magnetiska egenskaper. För höghastighetsfläktmotorer måste kärnstrukturen också ha goda dynamiska balanseringsegenskaper för att minska axiella och radiella vibrationer, vilket minskar mekaniska förluster och driftsbuller och indirekt förbättrar energieffektiviteten.
